Seapower-Italia GT 750

Seapower-Italia GT 750 by Davide Panarella design:

Il Seapower GT 750 è un gommone a chiglia rigida, di design curato e pulito, esso è stato presentato sul mercato internazionale Al BIG BLU 2012 di Roma, ottenendo sin da subito l'interesse del mercato.Seapower The GT 750 is a rigid hull inflatable, nice and clean design, it was presented on the international market at BIG BLUE 2012 in Rome, obtaining almost immediately the interest of the market.

La sobrietà dello stile si evidenzia immediatamente sin dalla prima occhiata, il muso si ispira come per il GT 650 al mondo dei delfini, lo spazio a bordo è tra i più vivibili del suo segmento grazie anche all'ottimizzazione degli spazi.

 The simplicity of style is evident immediately from the first glance, the muzzle is inspired as the GT 650 in the world of dolphins, the space on board is among the most liveable in its segment thanks to the optimization of space.

L'imbarcazione presenta due grandi prendisole, una passeggiata sull'isoletta di poppa comoda e capiente, molteplici elementi di pregio a bordo e cura nella realizzazione che insieme al design studiato fà sì che questo gommone possa piacere sia ad un pubblico amante delle imbarcazioni sportive, sia ad un pubblico amante delle imbarcazioni di lusso.

The vessel has two large sun deck, a walk on the island of breast comfortable and spacious, many elements of the honor board and care in building it with the study design makes this boat so that he may please the public is a lover of sports boats, is a public lover of luxury boats.

Caratteristiche tecniche:
Lunghezza Fuori tutto: 750 cm
In fase di omologazione:
Portata massima passeggeri:
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore)
Categoria di appartenenza:
Massima potenza applicabile: 168Kw (228Hp)
Diametro tubolari: 66-56 cm
Tessuto Hypalon 1650dtx by Eol Staftex USA

Video youtube:
http://www.youtube.com/watch?v=lCwPzSu8lQw&feature=relmfu


publication:
http://randommization.com/2012/03/20/seapower-750-gt-wants-waves-to-ride-on/

Seapower 650 GT

Il Seapower 650 GT è un’evoluzione del vendutissimo 550 GT.
Questo gommone è stato presentato ufficialmente al grande pubblico durante il "Big Blu" a Roma.

Eng.

The Seapower 650 GT 550 GT is an evolution of best-selling. 

This boat has been officially presented to the general public during the "Big Blue" in Rome.

Apertura Big Blu 2012

Il 650 GT è un gommone a chiglia rigida realizzato in XR Mariner, materiale resistente ai raggi solari e più resistente del normale hypalon comunemente utilizzato da tutti i cantieri nautici.

The 650 GT is a rigid hull inflatable made ​​XR Mariner, resistant to sunlight and more resistant than normal hypalon commonly used by all shipyards.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Presenta un prendisole di poppa di dimensioni molto generose, le sedute posteriori sono a scomparsa il che fanno di questo gommone un mix tra sportività ed eleganza.

It has a sun deck very generous in size, the rear seats are retractable which makes this boat a mix of sportiness and elegance.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Il prendisole di prua presenta una forma morbida e sinuosa, con la possibilità di inserire un pianale/tavolino tra la seduta della consolle e il prendisole.

Il prendisole di prua presenta una forma morbida e sinuosa, con la possibilità di inserire un pianale/tavolino tra la seduta della consolle e il prendisole.

Seapower 650GT design by Davide Panarella

Il musetto di prua è una variante del musetto che Davide Panarella ha disegnato per il 750 GT.
le dimensioni :
Lunghezza Fuori tutto: 650cm
Larghezza Fuori tutto: 250cm
Peso : 500kg
Video di presentazione del Seapower 650GT:

The nose of the bow is a variation of the nose Panarella that David has designed for the 750 GT.
dimensions:
Overall length: 650cm
Out of all Width: 250cm
Weight: 500kg
Video presentation of Seapower 650GT:

http://www.youtube.com/watch?v=gFM8nve5k94

Il Muso di prua richiama il musetto dei delfini, di forma innovative e aerodinamica è un oggetto di puro design, studiata sia per migliorare il disegno filante del gommone sia per creare un vero e proprio trampolino di lancio per gli amanti dei tuffi.

 The Muzzle bow draws the nose dolphin, innovative, aerodynamic shape is an object of pure design, is designed to enhance the sleek design of the raft is to create a real springboard for lovers of diving.

Pubblicazioni link:

 http://www.archimagazine.com/xbigblu.htm
http://randommization.com/2012/03/20/seapower-750-gt-wants-waves-to-ride-on/
http://www.gommoniemotori.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=17673
http://www.seapower-italia.it/dicono_di_noi-1.html

Seapower 550GT

Il Seapower 550GT è un gommone a chiglia rigida progettato da “Davide Panarella”.

Questa imbarcazione è stata disegnata e realizzata per accontentare gli amanti della nautica anche in un periodo economico non molto florido.

 eng.

The Seapower 550GT is a rigid hull inflatable designed by "Davide Panarella".
This boat was designed and built to satisfy lovers of sailing, even in a down economy is not very healthy.

Seapower 550 GT | Davide Panarella design

Il 550 GT, infatti, viene proposto dalla Seapower in versione full optional a 15890€ (iva inclusa) 

accessori inclusi: 

The 550 GT, in fact, is proposed by Seapower in a full-fledged € 15890

accessories included 

• Cuscineria completa DE LUXE BICOLORE a cellule chiuse, con spalliera integrata a 3 posizioni 
• Complete upholstery DELUXE TWO-TONE closed cell, with integrated 3-position backrest
• Console di guida con sedile passeggero frontale 
• Steering console with front seat passenger
• Volante DE LUXE e timoneria completa ULTRAFLEX
• DE LUXE steering wheel and steering complete ULTRAFLEX
• Pannello elettrico comandi in acciaio
• Electric control panel in stainless
• Tappo imbarco carburante e sfiato in acciaio 
• Fuel filler cap and breather steel
• Griglia di areazione in acciaio con Blower di aspirazione vapori carburante
• Ventilation grid steel blower intake fuel vapors
• Serbatoio sottopaiolo da 56litri comprensivo di indicatore di livello carburante
• Fuel tank 56 liters including
• Pompa di sentina 
•  Bilge pump
• Fire Port
• Port Fire
• Spiaggine di poppa con scaletta estraibile in acciaio
• Beaches with ladder removable steel
• Golfari di poppa e prua 
• Eyebolts fore and aft
• Cerniere in acciaio incassate e senza viti
• Recessed steel hinges and no screws
• Impianto doccia completo: serbatoio doccia, doccia e autoclave
• Shower plant: water shower, shower and autoclave
• Rollbar in acciaio con impianto di luci a led e tendalino parasole integrato
• Rollbar stainless steel with LED lighting system, sun canopy  
  

 Il design proposto è semplice e concreto, abbiamo realizzato alla fine uno dei prodotti più concreti e intelligenti sul mercato.
Innumerevoli sono le idee progettuali proposte dal binomio Panarella/Seapower, dal prendisole di poppa mobile, allo studio minuzioso degli spazi di bordo, tutto per migliorare i normali utilizzi di questa tipologia di gommone.

The proposed design is simple and concrete, we realized at the end of a more practical and intelligent products on the market. There are countless design ideas proposed by the binomial Panarella / Seapower, the sun deck furniture, the detailed study of the space vehicle, which ultimately improves the normal use of this type of boat.

                              sedile di poppa posizione prendisole                   sedile di poppa posizione seduta

Caratteristiche tecniche:
Lunghezza Fuori tutto: 550 cm
Larghezza Fuori tutto: 250cm
Peso : 390kg
Dimensioni prendisole di poppa: 184cm x100cm
Portata massima passeggeri: 8
Carico massimo (passeggeri + bagagli + motore) KG
Categoria di appartenenza: C
Massima potenza applicabile: 85Kw (115Hp)
Diametro tubolari: 54 cm
Tessuto Hypalon 1100dtx by Eol Staftex USA è stata anche recentemente realizzata una versione in XMARINER

                                                              tessuto speciale XMARINER

La Seapower-Italia organizza innumerevoli prove in acqua, sia su appuntamento o in date stabilite, basta contattare per e-mail: info@seapower-italia.it o visitare il loro sito web: http://www.seapower-italia.it

The proposed design is simple and concrete, in the end we realized one of the most concreLa Seapower-Italy organizes numerous tests in water, either by appointment or on dates set, just contact by e-mail: or visit info@seapower-italia.it their website: http://www.seapower-italia.it

                                                         prove in acqua del Seapower 550 GT
Link utili: 
 http://www.seapower-italia.it
http://www.davidepanarella.it



Galleria Fotografica:

paricolare della consolle 

                                  particolare della scaletta                                                             consolle

                                                                                          particolare prendisole di prua

Zago 2+2

Zago 2+2

Questa OneOff è stata sviluppata su meccanica Alfa Romeo GTV, per avere una coupè di compatte dimensioni 2+2, per un possibile sviluppo e successiva immatricolazione.

This OneOff is designed on a platform ofAlfa Romeo GTV, for having a compact's car 2 +2, for possible development and subsequent enrollment.

La linea della Zago è l'espressione di un elevato livello di design, diffusore integrato con il paraurti posteriore, le innovative ali posteriori danno un tocco di sportività e particolarità, questa vettura nel DNA racchiude la polivalenza e le sensazioni estreme di una vettura stradale e da pista.

The line of Zago is the expression of a high level of design, rear bumper with integrated diffuser, the innovative rear wings add a touch of sportiness and circumstances, enclosing the DNA in this car and feel the extreme versatility of a road car and racetrack.

Le linee del frontale sono nette e spioventi, i passaruota anteriori si evolvono nel diventare delle vere e proprie prese d'aria .
Il profilo è caratterizzato da spalle alte e robuste, caratterizzanti sono le enormi prese d'aria posizionate dietro le portiere.
The lines are sharp and sloping front, the front wheel arches evolve into becoming real vents.
The profile is characterized by high shoulders and strong, characteristic is the huge air intakes behind the doors.

Zago top

altre notizie su:
www.davidepanarella.it

Dandy - italian style

Il marchio "DANDY" è stato sviluppato e realizzato nel 2007, per la società detentrice del marchio "demetra" .
Il nome "DANDY" è sinonimo di "vivere la vita come fosse un'opera d'arte".
Occhiali realizzati in metallo e plastica, la carcassa ha la peculiarità di cambiare colore con il riflesso solare, dal nero al marrone.
Le lenti polarizzate sono le migliori sul mercato.
Per questi occhiali da sole è stata curata ancheo la grafica e la pubblicità.

Link utili:
www.italiastore.net

www.wix.com/luig70/dandy

http://www.wix.com/luig70/dandy

Studio Panarella

Davide Panarella design

Logo studio Panarella

tutte le immagini sono di proprietà di Davide Panarella, è vietata la riproduzione e l'utilizzo, anche parziale.

Shanghai international Boat Show 2011

Domenica 17 Aprile 2011 si è conclusa a Shanghai la XVI edizione del China International Boat Show (CIBS), la più importante manifestazione in Asia dedicata al settore della nautica da diporto.

Per quest'occasione è stato presentato un articolare progetto di yacht di 16 metri grazie alla Feddy international s.r.l.




Questo progetto è stato sviluppato dall'ingegnere nautico Massimo di Rosario, designer Davide Panarella e l'interior designer Zhao Liyue.




Questo yacht di 16 metri presenta due motori fuoribordo di ultima generazione con spazi interni di impensabili dimensioni e rispondenti alle richieste (inusuali per la nautica europea)della ricca clientela cinese.



I cinesi, si sa, difficilmente si possono allontanare molto dalla costa o andare a grande velocità, non amano fare il bagno o prendere il sole e non dormono a bordo, ma prediligono spazi chiusi dove riunirsi per rappresentanza, per giocare o per pranzi conviviali, per cui le caratteristiche marinaresche e la distribuzione degli spazi esterni ed interni deve tener presente scelte progettuali diverse da quelle tipicamente mediterranee.




video:

http://www.youtube.com/watch?v=iFTZbWeiwjw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=DPaC2Sq_fuQ

"NAUTICA", June 2011, pag 241-2

links:

http://www.archimagazine.com/dcinanautica.htm

http://randommization.com/2011/05/06/rosario-yacht-concept-developed-especially-for-chinese-sensibilities/

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Sunday, 17 April , 2011 ended at the sixteenth edition of the Shanghai China International Boat Show (CIBSE), the most important event in Asia dedicated to the recreational boating industry.
For this occasion, was presented a joint project of 16-meter yacht through Feddy international srl
This project was developed by engineer Massimo nautical Rosario, designer and interior designer David Panarella Liyu Zhao.
This 16-meter yacht has two outboard engines with the latest interior of unimaginable size and responsiveness to requests (unusual for the European marine) of the wealthy Chinese clients.
The Chinese, you know, you can hardly go far from the coast or go very fast, do not like to swim or sunbathe and do not sleep on board, but prefer enclosed spaces where they meet for representation, to play friendly or lunches, seamanship and the capabilities and the distribution of external and internal spaces should take into account the design choices different from those typically Mediterranean.

Iso Rivolta IR10 e IR10 spider:

Questo progetto è nato con l'idea e l'intento di riproporre in chiave moderda quella che fu una pura supercar italiana degli anni 70' la "Iso Rivolta Grifo".
Il nome "IR10" dato alla vettura prodotta è stato dato appunto come continuazione dell' ultima Grifo prodotta dalla ISO Automobili che veniva venduta nelle versioni IR8 e IR9 con motorizzazioni della "chevrolet corvette".






Il design invece, fu della carrozzeria Bertone con i progetti firmati da Giorgetto Giugiaro e Bizzarrini.



Ia "Grifo IR10" disegnata e progettata da Davide Panarella, Luigi Santibacci e Patrick Sincich ha molte analogie con lo spirito "Grifo" anni '70 con una rivisitazione e progettazione in chiave moderna.
La "IR10" è una pura coupè 2 posti, con un motore di derivazione "Corvette" 6.2l proprio come le vecchie "Iso" solo che in più integra due motori elettrici per limitare i consumi e per mostrare che anche le coupè più brutali possono avere una maggiore consapevolezza ambientale.



Il design accattivante ed elegante fà si che la vettura diventi diretta concorrente principalmente delle sportive inglesi quali le "Aston martin" la "jaguar" e anche della "maserati granturismo".
Il design curato nei minimi particolari è sviluppato per appagare l'occhio di chiunque incroci questa vettura.




Il Frontale sportivo, elegante e dinamico culmina nella grande calandra dove al suo interno sono posizionati i fari e il paracolpi anteriore elegante e sportivo allo stesso tempo ove vi è anche posizionato il "Grifone" simbolo di questo marchio.



Sul cofano anteriore vi sono anche le luci di posizione per essere sempre bene in vista quando accese, scelta non solo di design ma anche di sicurezza.
Posizionata sul cofano anche il grande sfogo dell'aria che riesce sia ad alleggerire il design dell'anteriore sia a renderlo più sportivo.
Sulla fiancata vi è anche una presa d'aria già presentata sui modelli grifo anni 70' essa è importante non solo a livello ingegneristico ma come sempre anche per il design, grazie ad essa viene alleggerita tutta la parte del parafango anteriore e rende il profilo dinamico e grinoso.
Gli interni sono caratterizzati dal perfetto stile italiano con cura nei dettagli e comandi posizionati in modo tale da semplificare la vita a bordo.
Ogni vano è realizzato con rivestimenti morbidi al tatto, i sedili presentano all'altezza dei poggiatesta il "Grifone" ricamato a mano.
Tutta questa cura nei dettagli contribuisce a dare un'immagine di perfezione a tutto l'insieme.



I materiale utilizzati per questa vettura sono leggeri, quali il carbonio, l'alluminio ecc.
Impossibile non notare la classe sportiva e la forma elegante delle linee di questa vettura, questi giovani designer hanno sono riusciti a ricreare una vettura linee moderne e classiche allo stesso tempo.





Alla "Grifo IR10" è stata accostata un secondo modello che ha ottenuto lo stesso successo la "Grifo IR10 spider" che diversamente dalla coupè ha le firme di Davide Panarella e Luigi Santibacci.
Questa vettura racchiude in sè tutto il fascino delle cabriolet di una volta rivisitate per piacere ai nostri giorni.






Questa vettura è stata pensata per coloro che hanno voglia di cambiare i loro punti di vista in soli 20 secondi (il tempo per ripiegare il tetto in tela nel vano posteriore) e coinvolgere ogni senso.








Altre informazioni sul minisito della "Grifo IR10":

http://sites.google.com/a/designdellautomobile.com/grifo-ir/home

oppure su:

http://www.designdellautomobile.com/

"Super Turismo"

Super Turismo_Panarella concept design

Super Turismo_Panarella concept design

The “Panarella ST” was conceived with the desire to impress anyone taking a glimpse of this car. This concept is sportive and aggressive while generating the same performance levels and inspiration from a Formula 1 car. With a sculptural front, a roof air tunnel (purely for style) to its aerodynamically-designed rear wing, illustrates a race-ready machine.
The large, side vents suck in air to cool the massive motor, which generates enormous amounts of power. To keep the ponie
and car in check, the three rear wings will create down force to keep the “Panarella ST” planted. Its overall appearance is purely aerodynamic and its excessive length in design, delivers a visual punch.
With an attractive front fascia and low central air-intake to keep it streamline, are characteristics of an extreme Formula One car for the road. Lights placed at 45 degrees are reminiscent to a cat-like appearance and showcases a race-ready personality.
Further exterior characteristics of the “Panarella ST” are a singular central muffler and three-tier rear wing that shadow the clear engine cover. Powerful LED rear lights are so vivid that they can be seen during the day, for added security.
The large, wraparound windshield creates a continuity in design. The roof comes-together with the rest of the exterior establishing a fluidity design, seen in the “Panarella ST”. The interior design is driver oriented and the passenger becomes part of the ride.

video YouTube

Anteprima video...

pubblicazioni ST:
http://www.virtualcar.it/design-panarella-st-di-davide-panarella/
http://www.automotto.org/entry/panarella-st-concept-sports-car-with-formula-1-car-performance/
http://www.autoalias.com/panarella-st-concept-inspirado-en-la-formula-1/
http://auto.wher.info/more/2009/08/0/only-car-Sports-Cars-thy-for-you.html
http://celularion.com/story/panarella-st-concept-auto-inspirado-formula-1
http://sportmaniacos.com/story/panarella-st-concept-auto-inspirado-formula-1

"Super Turismo"

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Questo progetto nasce con la volontà di stupire chiunque guardi quest’auto per il suo concetto di sportività e aggressività, le stesse sensazioni che genera un’auto prestazionale come una Formula 1.

Proprio dalla Formula 1 prende spunto questo concept ad alte prestazioni.

Chiaro è il richiamo ai veicoli della massima serie per il muso anteriore per la presa d’aria centrale (scelta puramente stilistica) che partendo dal tettuccio si potrae fino alla coda della vettura. Questi elementi le conferiscono un aspetto di auto da competizione pronto gara.

Le grosse prese d’aria , sui lati della carrozzeria , lasciano immaginare l’enorme potenza che si cela nel cofano motore, cavalli ben controllati dalla stabilità imposta dai i tre alettoni posteriori anche alle velocità fuori dal comune per la quale è progettata.

La forma del veicolo, nata da pure esigenze aerodinamiche, è esageratamente allungata , come per creare una sorta di scia visiva.

La parte anteriore molto accattivante e come detto in precedenza con richiami molto vicini a una vettura estrema di formula uno, presenta una presa d’aria sotto il muso centrale, questo per mantenere la pulizia stilistica della parte anteriore. I fari, posizionati a 45°, riconducono agli occhi di un felino pronto a scattare,trasmettendo la sensazione che non sia un’auto facile da addomesticare.

Non meno accattivante il posteriore con un’unica marmitta centrale e il suo motore ben in vista, coperto soltanto dagli enormi alettoni della “ST”.

Il posteriore molto ampio e mordido semplifica il passaggio dell’aria, i piccoli ma potenti fari posteriori a LED fanno in modo che possano esser visti anche di giorno, per una maggiore sicurezza.

L’ampio parabrezza avvolgente raggiunge, in soluzione di continuità, il tettuccio il quale si amalgama con il resto della carrozzeria creando un’estrema fluidità di linee che sembrano animare la “Panarella ST”. L’interno avvolge singolarmente il pilota ed il passeggero da far sentire quest’ultimo copilota.

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The “Panarella ST” was conceived with the desire to impress anyone taking a glimpse of this car. This concept is sportive and aggressive while generating the same performance levels and inspiration from a Formula 1 car. With a sculptural front, a roof air tunnel (purely for style) to its aerodynamically-designed rear wing, illustrates a race-ready machine.

The large, side vents suck in air to cool the massive motor, which generates enormous amounts of power. To keep the ponie

and car in check, the three rear wings will create down force to keep the “Panarella ST” planted. Its overall appearance is purely aerodynamic and its excessive length in design, delivers a visual punch.

With an attractive front fascia and low central air-intake to keep it streamline, are characteristics of an extreme Formula One car for the road. Lights placed at 45 degrees are reminiscent to a cat-like appearance and showcases a race-ready personality.

Further exterior characteristics of the “Panarella ST” are a singular central muffler and three-tier rear wing that shadow the clear engine cover. Powerful LED rear lights are so vivid that they can be seen during the day, for added security.

The large, wraparound windshield creates a continuity in design. The roof comes-together with the rest of the exterior establishing a fluidity design, seen in the “Panarella ST”. The interior design is driver oriented and the passenger becomes part of the ride.